限矩型液力偶合器是一種常見的液力變速器，它通常用于傳輸高扭矩的動(dòng)力，如拖拉車、挖掘機(jī)、鏟車等重型設(shè)備，以及汽車、火車等交通工具。限矩型液力偶合器的工作原理主要涉及液力傳動(dòng)、液力離合等方面，下面我們將詳細(xì)介紹其工作原理。

一、基本構(gòu)造

限矩型液力偶合器由外殼、泵輪、渦輪、鼓輪等部件組成。外殼與泵輪構(gòu)成泵腔，泵腔內(nèi)充滿液體；渦輪和鼓輪構(gòu)成渦腔，渦腔與泵腔之間以渦流介質(zhì)（液體）相互連通。

二、工作原理

液力偶合器的主要功能是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞和勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。液力傳動(dòng)是通過液體介質(zhì)將動(dòng)力從一個(gè)部件傳遞到另一個(gè)部件，限矩型液力偶合器的液體介質(zhì)是油。

每一個(gè)液力偶合器都有泵輪和渦輪兩部分，泵輪和渦輪浸在油中，泵輪啟動(dòng)時(shí)會(huì)形成油液流動(dòng)，這個(gè)流動(dòng)能量被渦輪接收，使渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。

限矩型液力偶合器具有一定的傳熱加工工藝，使其在傳動(dòng)過程中能夠把液體介質(zhì)的流動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為渦輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能。液體介質(zhì)流過泵輪時(shí)，由于泵輪葉片的曲面形狀將來自動(dòng)力源的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其動(dòng)力流，泵輪的葉片推動(dòng)油液形成離心流動(dòng)，并在渦輪上形成渦流。此時(shí)，渦輪內(nèi)部的流體結(jié)構(gòu)就會(huì)造成抵阻，使渦輪所受的汽車扭矩增大，此時(shí)，渦輪的輸出能量便能夠被輸出到具有受力執(zhí)行功能的鼓輪上，從而使鼓輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和汽車的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化。

由于限矩型液力偶合器的液體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較合理，它能在汽車啟動(dòng)過程中提供一個(gè)不錯(cuò)的轉(zhuǎn)矩。這是因?yàn)樵趩?dòng)時(shí)，汽車內(nèi)部的離合器還沒有完全接觸，但它能通過液力偶合器獲得相應(yīng)的扭矩，這使得汽車能保持一定的加速度，從而達(dá)到更快的啟動(dòng)速度。

限矩型液力偶合器制造商的輸出轉(zhuǎn)矩是有一定范圍的，由于內(nèi)部油液流動(dòng)的特殊結(jié)構(gòu)，限矩型液力偶合器只能輸出其承受總扭矩的一定比例，這就是其限矩性。在汽車行駛時(shí)，由于其負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化，液力偶合器承受的扭矩也會(huì)不同，但由于限矩型液力偶合器的設(shè)計(jì)能夠控制輸出轉(zhuǎn)矩，在汽車正常行駛的過程中，其輸出扭矩總是能夠滿足汽車所需求的轉(zhuǎn)矩需要。