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液力偶合器是一種柔性的傳動裝置,與普通的機(jī)械傳動裝置相比,具有很多獨特之處:能消除沖擊和振動;輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速,兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過載保護(hù)性能和起動性能好,載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動,不致造成動力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時,輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速,使傳遞扭矩趨于零。液力偶合器的傳動效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。
調(diào)速型液力偶合器的無級變速是通過改變勺管的位置而改變循環(huán)圓中的工作油量實現(xiàn)的。當(dāng)勺管插入液耦腔室的較深處時,循環(huán)圓中油量較小,泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差大,輸出轉(zhuǎn)速較低;當(dāng)勺管插入液耦腔室的較淺處時,循環(huán)圓中油量較大,泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差小,輸出轉(zhuǎn)速較大。
調(diào)速型液力偶合器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速存在著一定的差值,這被稱之為速度滑差。由粘性流體性質(zhì)可知,液力偶合器滑差損失和軸承摩擦損失將生成大量的熱,并被液力偶合器工作油吸收。液力偶合器滑差越大,轉(zhuǎn)機(jī)功率越大,產(chǎn)生的熱量越大。為了使液力偶合器油溫不超過規(guī)定值,必須利用油循環(huán)系統(tǒng)把高溫油帶出,經(jīng)過冷油器冷卻后回到液力偶合器內(nèi),從而保證了液力偶合器內(nèi)熱量的平衡。不同的液力偶合器的油冷卻方式是不同的,這也是液力偶合器在應(yīng)用過程中一個比較重要的問題。
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